Cuando vamos a comprar una bicicleta nueva nos asalta a todos la misma dura: ¿Me compro una bicicleta de carretera aero o no? Es algo razonable. Las bicis aero son estéticamente más bonitas, llaman la atención en la carretera y hasta te sientes más ciclista pero… Aparte de esto, son aptas para todos o hay ciertas limitaciones que deberías saber. Aquí te las explicamos:
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Aero vs. Gran Fondo ¿Velocidad o comodidad?
BICICLETA DE CARRETERA AERO
Este tipo de bicis tienen una geometría más agresiva. Están diseñadas para ser rápidas y reducir la resistencia frontal al viento lo máximo posible. La inercia a partir de 25-30 km/h hace que la bici ruede con más facilidad. Para ello es necesario que el ciclista vaya bien acoplado en el cuadro, lo que tiene un grave problema: la comodidad. Quizás este es su mayor hándicap. La postura que debes llevar puede traer problemas de espalda y de cervicales. Incluso en una posición «normal» estas partes del cuerpo sufren igual.
Su peso suele ser mayor y los cuadros más rígidos, lo que los hace más incómodos. Esto se debe a que la forma de los tubos que forman el cuadro al ser más planos han de ser más gordos y de la misma forma, las bicis aero necesitan más cantidad de material para construirse.
Otro elemento a tener en cuenta es el viento. Ruedas de perfil combinadas con un cuadro con secciones planas hacen que genere más resistencia al viento lateral y eso puede traernos problemas.
Por último señalar que para subir puertos son bicis más torpes y les cuesta más reaccionar.
¿Para qué tipo de ciclista son? Ciclistas de cierto peso capaces de mover desarrollos altos.
Ventajas: Son muy rápidas, su estética y la geometría agresiva.
Inconvenientes: Incómodas, más pesadas, problemas con el viento lateral.
BICICLETA GRAN FONDO
Se caracterizan por su comodidad. Son bicis concebidas para el ciclista que quiere disfrutar subiendo puertos, pero al mismo tiempo, con unas ruedas de perfil, puedes darle a la bici un punto extra de velocidad.
La comodidad es su punto fuerte. La espalda y las cervicales sufren mucho menos porque no vamos tan curvados y la postura no es tan forzada. Su estabilidad también es mayor debido a que la distancia entre ejes es más grande lo que hace que se cree un centro de gravedad mayor.
Por otro lado, son bicis más lentas que las aero, ya no solo por el diseño del cuadro sino porque la postura del ciclista genera más resistencia al viento. Pincha AQUÍ si quieres saber más sobre la aerodinámica sobre la bici.
Por último señalar que son bicicletas mucho mejores para subir puertos. Son más reactivas y, repetimos, mucho más cómodas, lo que te dará un punto extra.
¿Para qué tipo de ciclista son? Ciclistas que hagan tiradas largas y valoren la comodidad.
Ventajas: Comodidad, estabilidad, ligereza.
Inconvenientes: Más lentas.
Si nos fijamos en las imágenes superpuestas llama la atención los tirantes traseros de la Ultimate como son más largos y su inserción el cuadro es más elevada, para darle más estabilidad. La anchura de los tubos del cuadro es menor, de ahí el menor peso. Por otro lado vemos como la barra superior del cuadro está inclinada hacia arriba para una mayor comodidad. Otro elemento a destacar es que las manetas del freno están más adelantadas que en la Aero, una mayor longitud le da más estabilidad a la bici.
NUESTRA OPINIÓN: Para la inmensa mayoría de los ciclistas una bici convencional sería lo mejor. Si le ponemos unas ruedas ligeras podemos tener una bici escaladora y con unas de perfil 50 mm podemos obtener una bicicleta que corra mucho en llano. Por otro lado, la comodidad es un punto a favor muy grande junto a la estabilidad, son mucho menos «nerviosas» que las aero. Lo que nos evitará algún susto.
Sabemos que la bicicleta de carretera aero tienen un componente estético importante. La verdad es que para un ciclista que no sea capaz de rodar rápido no son las más adecuadas, ya que no le sacará partido.
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